2020年燕山大学张利鹏教授接收考研调剂生

来源：布丁考研网 2020-02-25 10:08 1107 阅读

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学校:	燕山大学
专业:	工学->工程[专]->车辆工程
年级:	2020
招生人数:	3
招生状态:	正在招生中

联系方式：evzlp@ysu.edu.cn

招生要求：
由于学校调剂名额有限，要求双一流高校或车辆工程优势学科生源，具有扎实的数学、力学或控制理论基础，通过英语六级，考取驾照，熟练运用matlab/simulink、adams、carsim或amesim以及任意一种三维设计软件，掌握一种优化算法、一种现代控制方法或可进行简单控制器开发，参加过全国大学生数学建模竞赛/中国大学生方程式汽车大赛/飞思卡尔全国智能车大赛/全国大学生机械设计大赛并获得理想名次或奖励者优先录取。学生要通过燕山大学研究生院正常调剂，复试合格后进入课题组接受考察，认定适合进入本课题组接受培养后招收。

团队介绍：
张利鹏，博士，教授，博士生导师。2011年3月博士毕业于北京理工大学电动车辆国家工程实验室，2017年1月清华大学汽车安全与节能国家重点实验室博士后出站，2019年5月至今加拿大滑铁卢大学访问学者。主要从事智能车辆动力学与控制、新能源汽车复合传动、驾驶员认知与人机共驾等领域的理论和技术研究。已发表学术论文60余篇，其中sci/ei收录40余篇；申请/授权专利19项；主持国家自然科学基金面上项目和青年基金、国家博士后科学基金特别资助和面上项目、河北省自然科学基金和山东省自然科学基金以及其它省部级以上科技计划项目和企业横向课题10余项，参与国家科技重大专项、重点研发计划、“863”专项、自然科学基金及其他各类科研项目10余项；获得北京市科学技术一等奖等省部级科技奖励3项以及机械工程学报首届高影响力论文奖和第三届优秀论文奖各1项；30余家sci/ei检索期刊审稿专家，多次获评《机械工程学报》、《中国公路学报》等期刊年度优秀审稿专家。
课题组目前的研究重点为分布式驱动智能车辆底盘协同控制、新能源汽车纯电驱动系统创新设计、插电式混合动力汽车多模耦合驱动理论、驾驶员行为认知、电动执行机构拟人控制、极限工况智能驾驶辅助技术等。所在实验室拥有dspace快速原型控制系统、pxi硬件在环仿真平台、电力测功机、驱动系统测试平台、底盘测功机、整车动态性能测试系统、双模耦合驱动小型纯电动汽车、轮毂电机四驱越野车等仪器设备和实车试验平台，已具备一流的研究条件。课题组学术氛围浓厚、研究经费充足，可为学生提供全方面锻炼机会并给予适当生活补助，优秀学生可推荐工作或赴国内外名校继续深造。

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【责任编辑：海霞】